Moin,
Mein Golf 4 1.6 Automatik hat Probleme beim schalten. Vom Gang 2 in 3 sowie von 3 in 4 fühlt es sich so an als würde ich für eine Sekunde in „N“ schalten. Zudem gibt es einen Schlag wenn es beim beschleunigen von 4 in 3 wechseln möchte. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und hatte den Fehler „01192 - Drehmomentwandler-Überbrückungskupplung: Mechanische Fehlfunktion“. Hatte schonmal jemand ein ähnliches Problem?
Edit: 01M Getriebe
Hallo,
ich habe einen 1.4 16V APE und habe eine Frage zu Gebermasse. Ist diese ein Massepunkt an der Karosserie oder direkt aus dem Steuergerät?
Konkret geht es um den Nockenwellensensor, der Fehler 0341 'Range, Performance' ausspuckt. Auto ist aber nicht im Notlauf, motorlampe nicht an, Wechsel des Sensors hat nix gebracht.
Den Masseanschluss unter der Batterie (Den kleinen vom Kabelstrang, nicht den großen zur Batterie) habe ich bereits gereinigt und entoxidiert.
Oder ist vielleicht noch ein Masseanschluss im Wasserkasten irgendwo?
Gruß
EDIT: ich habe übrigens Zugang zum Schaltplan und die Masse ist mit '(220) Gebermasse in Leitungsstrang Motor' verzeichnet. Kann aber nic...
Hallo Leute ein Freund von mir hat auch einen Golf IV da beständig Probleme bei der Abgasmessung so dass der TÜV ewig Probleme macht woran kann das liegen
Guten Tag liebe Golfler,
seit wenigen Tagen bin ich erneut stolzer Besitzer eines Golf IV und habe von einem 1.4 16V auf einen 1.6 SR gewechselt.
Vor der Übernahme des Fahrzeuges wurde die Zündspule und die Batterie erneuert, da beide Teile negativ aufgefallen waren.
Nun zu meinem Problem:
Schon während meiner Fahrt vom Ort der Übergabe Richtung Arbeit bemerkte ich ein leichtes zögern beim beschleunigen.
In den ersten 2-3 Kilometern bemerkte ich nichts, auf der Autobahn aber merkte ich dass mein vermeintlicher 100 PS starker Golf schlechter beschleunigte und auch weniger spürbar zog als mein vorheriger 75 PS Wagen.
Ich dachte mir dass dies wohl daran liegen könnte dass er einige Zeit (ca. 1...
Mahlzeit Freunde. Jetzt habe ich mich tatsächlich hier angemeldet, da ich ein kleines Problem mit meiner Rakete habe. Letztes Jahr im Herbst hat es angefangen im Innenraum feucht zu werden.
Es hat sich ein Ölfilm innen auf den Scheiben abgesetzt und der Wagen verlor Kühlflüssigkeit. Schnell war klar, dass der Wärmetauscher getauscht werden musste. Nach einigen Tagen des Recherchierens stellte ich mich der Herrausforderung und meisterte sie auch. Fast.
Alles hat auf Anhieb einwandfrei geklappt. Airbag Beifahrerseite kein Signal, obwohl Batterie abgeklemmt war und Nockenwellenpositionssensor kein Signal. Ab zur Werkstatt, Nockenwellenpositionssensor wurde ersetzt ...
Hallo,
ich habe folgendes problem:
airbag leuchet - Fehlercode:
01221 - Crashsensor Seitenairbag Fahrerseite (G179)
010 - Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus - sporadisch
Bevor leute meckern, mache es mit einem KFZler, der an Airbags arbeiten darf.
Wir haben von einem anderen Golf den Crashsensor gewechselt, Fehler bleibt unverändert. Habe was gelesen, dass man den Kabelbaum zur Tür erneuern soll. Wozu das? leuchtet mir nicht ein..
Crashsensor scheint aber nicht das Problem zu sein.
Kann es das steuergerät sein oder der Airbag der defekt ist? Damit ist doch der Airbag im fahrersitz gemeint, oder?
Ich tippe ja eher auf einem Kabelbruch unter dem Sitz irgendwo.. Kabelbruch im Sitz oder ...
Golf 5
Hallo Freunde der Wagen meiner Frau macht Probleme.
Batteriewechsel durchgeführt .Die Reichweite der Funkfernbedienung wurde immer geringer darum hatte ich die Batterie gewechselt.
Nachdem ich es versuchte anzulernen klappte nicht .Zu VW gefahren die haben es mit ein Tester versucht klappte auch nicht die wusten nicht weiter.Zu meinen Freund mit vcds versucht klappt alles das anlernen zuletzt blinken die blinker beim erfolgreichen anlernen.Aber die Funkfernbedienung funktioniert nicht .
Jetzt habe ich das Komfortsteuergerät ausgetauscht noch immer keine Funktion .
Ich weiß nicht weiter. Eine Frage wo soll der Empfänger der Funkfernbedienung sein ich hoffe ihr habt e...
ich biete ein ARL Motor mit turbolader, Kabelbaum und Computer,Schläuchen und Kabeln nicht gezwiekt. 308000km, Turbolader ist generierüberholt.
Morgen,
Mein kleiner Golf hat wieder ein paar Problemchen.
Seit kurzem hört man beim ersten Schalten bzw. manchmal erst nach ca. 300 Metern (Golf hat dann schon 2-3 mal geschaltet) ein kurzes metallisches Schlagen aus dem Motorraum. Zuerst dachten wir es wäre die Automatik aber diese schaltet butterweich und ohne Probleme. (vor ca. 4 Monaten Getriebeölwechsel) Was könnte es noch sein ?
Mein zweites Problem ist, dass wir letzte Woche meine Dachleiste entrostet und lackiert haben und uns ausversehen etwas Metallstaub in die Löcher für den Dachgepäcktträger gefallen ist. Wenn ich denn Dachhimmel mal abnehme, könnte ich es dann bis zur besagten Stelle schaffen ?
Servus
Ich habe folgendes Problem und zwar bekomme ich die hintere Türe weder von außen noch von innen auf,ich war heute bei einem Mechaniker der die komplette verkleidung abnahm und das Fenster aushängte , Nach ca 1 Stunde rief er mich an und sagte das auch er das Schloss nicht aufmachen kann ohne Gewalt anwenden zu müssen und meinte leidlich das ich einen Spengler oder direkt zu vw fahren soll. Hat wer einen Tipp bzw was mich der ganze Spaß kosten wird. Es handelt sich um einen golf 4 bj 1998 1,8 l 125ps
Hallo,
Ich habe vor eine originale ffb nachzurüsten. Allerdings bin ich ein Perfektionist wenn es um sowas geht, deshalb möchte ich es so Verkabeln als wenn das auto schon werksmäßig die ffb hatte. Nun zu meiner Frage: Wo waren die blinkerkabel werksmäßig angeschlossen? Am Blinkerhebel oder am Warnblinklichtschalter? Und an welcher Stelle genau, direkt am Hebel bzw. Warnblinklichtschalter oder an einer Verteilung? Bitte so genau wie möglich beschreiben.
Danke im voraus
Guten Morgen,
mein Golf 4 aus dem Baujahr 2003 hat gestern frischen TÜV bis 08/22 bekommen.
Dazu wurden die beiden Bremsleitungen, die beiden Achsmanschetten und die Staubmanschette erneuert.
Anbei wurde die Bremsflüssigkeit erneuert.
Im Anbetracht der aktuellen Temperaturen habe ich noch einen Klimaservice ausführen lassen.
Bei diesem wurde mit einem Klimaservicegerät gearbeitet, die Klimaflüssigkeit wurde erneuert und aufgefüllt. Außerdem ist ein Kontrastmittel hinzugeführt worden, um eventuelle Lecks sichtbar zu machen.
Alles zusammen (inkl. TÜV und Klimaservice) hat mich 635€ gekostet, womit ich prinzipiell zufrieden bin. Ich hätte mit mehr gerechnet.
Alle Arbeiten habe ich von ...
Hallo Zusammen,
ich habe vor kurzem ein Haus geerbt, auf dessen Grundstück noch ein alter Golf 4 herum steht. Der Wagen war abgeschlossen und bis vor einem Monat mit einer Plane abgedeckt. Im Anschluss stand er dort einen Monat ohne Plane. Er befand sich zuvor etwa 3 Jahre so auf dem Hof.
Als ich den Wagen geöffnet habe, war dort ein merkwürdiger Belag auf den Polstern und vor allem auf dem Lenkrad. Ich wollte mal fragen, ob so etwas schon einmal gesehen hat und weiß was das sein könnte.
Ich dachte erst es sei einfach Schimmel aber mich wundert die gebliche Farbe. Das sieht eher aus wie Blütenstaub. Ich dachte eigentlich den Wagen noch meinem Cousin zu verschenken, da er noch fahr...
Kennt jemand die Fehlermeldungen auf dem Bild? Der KFZi wusste damit nicht viel anzufangen... Besten Dank schonmal.
Wollte ganz normal mein golf starten plötzlich ein klack und der Schlüssel dreht sich aber ins leere .
Und die Zündung ist dauerhaft an aber motor startet nicht .
Was könnte passiert sein?
Moin Schrauber. Bin neu hier im Forum weil ich eine Frage zum doch recht soliden Golf 4 hab.
Vorher einige Daten: BJ 2002, 61000km, Motorcode BCA,10W40 Castrol Öl
Motor läuft im Leerlauf ganz ruhig und scheinbar normal, Kupplung auch i.O.
Nun mein Problem bzw Frage:
Nach einlegen eines Ganges, hauptsächlich 2-5ter Gang und langsamen beschleunigen ist ein hörbares, klackern, knarzen, rasseln zu hören. Teilweise auch etwas knallen.
Wird ausgekuppelt und Gaspedal betätigt und langsam von 1500-4000 Touren gebracht, alles gut. Der Motor schnurrt ganz sauber.
Das Geräusch kann somit nicht vom Motor kommen.
Ich habe schon viel über Kolbenkipper gelesen, auch Hydros. Aber kann ich diese beide...
Morgen,
Meine Dachleisten vorne rechts und links rosten, deshalb dachte ich mir ich niete mal neue rein.
Wie habt ihr das Problem mit den restlichen Teil der Niete gelöst, wenn man den Kopf abgebort hat ?
Durchziehen funktioniert ja nicht 
In der A-Säule ist doch auch n Hohlraum, die fallen doch dann quasi durch bzw. verbleiben dann in besagtem Hohlraum.
Ich hoffe ihr wisst was ich meine. 
Moin zusammen,
bei meinem Golf 4 1.9 TDI AXR besteht folgendes Problem:
Während der Fahrt (drehzahlunabhängig) hört man eine Art Heulen aus dem Motorraum. Es klingt nicht wie das typische Turbopfeifen. Das Geräusch entsteht auch wenn ich den Wagen abschalte und die Kupplung getreten lassen. Wenn ich den Wagen abschalte und sofort von der Kupplung gehe, hört das Geräusch auch sofort auf.
In dem Video (Link s.u.) hab ich das Fahrzeug ausgeschaltet, dabei hört man es ziemlich gut.
Aktueller KM Stand beträgt 363.000
Was könnte es sein? Turbo oder Agr? Unterdruckschlauch? Gefühlt kommt das Geräusch aus dem Bereich Beifahrerseite beim AGR Ventil
Mit der Suche habe ich nur das typische Turbopfeifen g...
Hallo Forum,
wenn ich die Motorhaube bei meinem Golf 4, 1,6,16V,Bj 01.2003, öffne, sehe ich links den Behälter
der Scheibenwaschanlage, direkt dahinter etwas höher stehend befindet sich ein schwarzes Zylinderisches
Bauteil auf deren Deckel mehrere Leitungen angeschlossen sind, aus diesem Höre ich Klackergeräusche,
oben darauf steht etwas Flüssigkeit, kann mir jemand sagen um welches Bauteil es sich handelt.
Hinter diesem Bauteil befindet sich der Ausgleichsbehälter für die Kühlflüssigkeit.
Danke schonmal im Voraus.
Jürgen
Hallo,
Ich habe einen 1.4 16V mit APE motor und Klimaanlage. Ich hab das problem, dass die untere Leitung der Servolenkung, also die, die hinter dem Motor in der Nähe des Stabis verläuft, stark korrodiert ist. Muss gewechselt werden. Hat für die jemand die teilenummer und für die zugehörigen Schrauben? Die vordere Leitung habe ich gefunden (1J0 422 893 GK).
Überhaupt, wie sucht man als Privatperson eigentlich am effizientesten nach passenden Teilen und dazugehörigen OEM-Nummern? Mir ist es ehrlich gesagt unangenehm, extra immer Themen aufzumachen und andere Leute für 'dieses eine teil da' beschäftigen zu müssen.
Gruß