Guten Abend zusammen,
Ich habe heute bemerkt, dass es um meine Drosselklappe herum ölig ist wie auf den Bildern zu sehen.
Was könnte der Grund dafür sein?
Auch habe ich gesehen, dass der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung innen drinnen recht milchig ist. Könnte es damit zusammen hängen?
Es handelt sich hierbei um einen Golf 4 1.6 16V AZD.
Kennt jemand die Traglast zu diesen originalen Alufelgen mit der TN 1j0 601025 f ?
Wären für nen Octavia 1U Combi gedacht.
Guten Abend liebe Motor-Talk Community,
habe ein wichtiges Anliegen, was mich nun seit einigen Wochen frustriert, da ich gerne dieses Wissen bereits früher erlangt hätte...
In meinem Fall geht es um ein Coming/ Leaving Home Modul, welches ich mir für meinen Golf 4 1.6 16V bestellt habe. Nun stehe ich vor der Aufgabe dieses nicht allzu seriöse Produkt von SLPRO einzubauen, bzw. zu verkabeln zwischen dem Sicherungskasten und dem Steuergerät?! Allerdings fehlen mir die Vorkenntnisse, welche Kabel ich mit welchen verbinden muss. ich habe bisher soweit die Verkleidung im Fahrerfußraum entfernt.
Anbei habe ich einige Fotos zu meiner derzeitigen Lage angeknüpft.
Mir wären bereits Tipps sehr wichtig, ...
Manchmal „scheppert“ mein Golf etwas wenn ich Gas gebe. Das Geräusch ist eine Art klappern und nur wenn ich Gas gebe, auch nicht immer. Hört sich an als ob die Drosselklappe vibriert sag ich mal. Ist das vielleicht sogar normal? Ist nicht unbedingt wenn er noch nicht warm gelaufen ist, auch bei schon länger Fahrt kam es mal vor. Heute war es kurz sehr laut als ich einen relativ steilen Berg hochgefahren bin und da hat er auch für ca. 1sec. kurz das Gas nicht richtig angenommen also hat kurz gestockt. Vielleicht bin ich aber auch einfach in dem Moment in einem zu hohen Gang gefahren. Weiß jemand ob das normal ist bzw. was die Ursache des Geräusches sein könnte? 
Hallo,
ich melde mich hier mal wegen einem kuriosen Problem;
Ich habe vor 1 Woche meinen Golf in der Werkstatt gehabt um das Fahrwerk zu wechseln, da die alten Dämpfer und Federn nach 210.000 km am Zenit waren, habe mich am ende für Bilstein B4 Dämpfer + H&R 35mm Federn entschieden, da ich sehr viel Langstrecke fahre und mir ein Gewindefahrwerk zu wenig comfort bietet (hatte mal eines von Jom in nem anderen Auto, das war harte Kost). Ein teureres Gewindefahrwerk wäre auch Geldbeuteltechnisch nicht drinnen gewesen.
Ein bisschen tiefer sollte es aber schon sein, wenn ich es eh wechseln lasse, so mein Plan, aber als das Auto von der Bühne kam dachte ich ich seh nicht recht, ich habe jetzt eine Höherlegung 
Hinten ist ...
Guten Tag,
Ärgere mich jetzt schon seid längerem mit mein Problem rum.
Problematik :
VW Bora 2.0 AQY Automatik Baujahr 2000
Motorkontrollleuchte an :
Fehlercode P0172 Gemisch zu fett, Zylinderreihe 1
VW sagt: Die Drosselklappe kann nicht angesteuert werden und zeigt einen Wert von 64% an. Was ja unrealistisch viel ist! Drosselklappe defekt.
Jetzt habe ich die Drosselklappe gewechselt gegen eine neue und das Problem besteht weiterhin nach wie vor ?!
Auswirkung auf Fahrverhalten :
Motor springt schlecht an, hat beim starten unter 600 Drehzahl sodass er im kalten Zustand meistens beim ersten Mal aus geht. Wenn er dann warm ist geht er direkt an und bleibt an.
Zudem habe ich bei einer gewissen gaspedals...
Hallo.
Möchte bei nem Golf 4 die Kontakte Dauer und Zündungsplus tauschen.
Habe mir spezielles Entriegelungswerkzeug augeliehen jedoch schaffe ich es nicht.
Bei nem Octavia 1U hatte ich hingegen keine Probleme.
Ich sehe auch zusätzlich so gelbe Nasen im Gehäuse.
Muss man da von oben auch entriegeln?
Verzweifle gerade.
Hallo zusammen,
kann mir jemand sagen, um was für einen Schlauch es sich auf dem Bild handelt?
Es handelt sich um einen VW Bora 1.6 1J2 Bj 1999.
Der Schlauch gehört zur Bremsanlage des Fahrzeugs und hat einen kleinen riss.
Ein Freund meint, daher könnte es sein, dass das Bremspedal im Stand so hart ist???
Hallo zusammen!
Ich habe beim "Durchblättern" des Pierburg-Katalogs ( https://mam.rheinmetall-automotive.com/mc/epaper?guid=15133ebf8038f22c ) gesehen, dass beim New Beetle 1.9 TDI mit 74 kW und demselben Motor - ATD - den ich im Golf IV habe, als Ladedruckregelventil das 7.00868.02.0 verbaut wird.
Für den Golf IV mit dem Motor AXR, der der Nachfolgemotor des ATD mit ebenfalls 74 kW ist, ist ebenfalls das 7.00868.02.0 vorgesehen, wie auch bei den stärkeren TDI-Motoren mit 130 und 150 PS.
Mein jetziges N75 Ventil "muuht" (vibriert,wie hier: https://www.youtube.com/watch?v=Cn7dC0s5uS0 ) und hält das Vakuum nicht mehr richtig und muss getauscht werden.
Standardmäßig ist beim ATD Golf IV ...
Hallo zusammen,
Könnte mir mal jemand helfen, ich habe mit meinem Golf 4, Automatikgetriebe immer wie mehr das Problem, das bei Bergfahrt also unter starker Belastung und auf der Autobahn ab 110Kmh der Auspuff, Motor und Getriebe so heiss werden, das man sie nicht mehr berühren kann. Zudem stinkt es pestialosch nach verbranntem Gummi. Der Lüfter läuft ca. 15min nach wen ich auf dem Berg eine Pause mache und die Hitze die unter dem Auto hervorkommt ist so heiss, das sich die Luft bewegt also es sind so Wellen in der Lufz zu sehen (bei heisser Luft ja normal).
Ich war bereits 2x in der Werkstatt. Die Bremsen sind alle okey, das Getriebe wurde gespült und enthält neues Öl (wobei ich unsicher b...
Hallo zusamen, ich habe ein Problem mit meinem Golf 4 16v 75PS Bj 2000. Der Wagen erzeugt keinen Ladestrom mehr. Ich habe schon 2 gebrauchte Lichmaschinen vom Autoverwerter getestet bei Keiner hat der Wagen im Leerlauf die 13,8V - 14,2V Ladestrom. Es liegen nur die ca. 12V Batteriespannung an. Die Kabel zur Lima habe ich auch schon geprüft. Ich kommte keinen Fehler feststellen.
Könnte es sein das die Lichmaschinen okay sind?
Gibt es noch andere Fehlerquellen?
Hallo!
Kann mir jemand sagen, was das für komische Plastikringe sind? Die sind in etwa 1,5 bis 2 cm Abstand voneinander um den Unterdruckschlauch geschoben gewesen, der vom N75 Ventil zur Unterdruckdose des Turboladers geht. Also quasi 2/3 Schlauch vom N75 aus, dann kamen die Dinger um den Schlauch und dann noch 1/3 Schlauchlänge Richtung Dose.
Ich hatte Probleme mit dem Unterdrucksystem beim Golf IV ATD und hatte deshalb untere anderem schon die Tandempumpe wechseln müssen und bei der Gelegenheit auch gleich alle Unterdruckschläuche.
Über die Plastikdinger kann ich nirgends was finden. Jemand ne Idee?
Hallo, kann mir jemand sagen was das für ein Kabel ist. Befindet sich vorne so im hohe der stoßstange, hängt da ein Stücken nach unten. Vermute das es vielecht etwas mit den motor Ventilatoren vorne zu tun haben könnte.danke
Servus,
Golf 4, Bj 1998, 162.000km, Manuele Klima, Keilriemen bei 132.000km gemacht
Nach 300km Autobahn mit ab und zu Klima an aus, habe ich heute Abend bemerkt, dass im Leerlauf ein Geräusch aus der Richtung, wo sich der Keilriemen befindet, kommt.
Anfangs war er es noch leise, wurde aber lauter.
Beschleunige ich ist der Ton weg, oder wird übertönt.
Ich kann es nicht wirklich orten, zwischen Servo und Kühlflüssigkeitsbehälter.
Auch beschreiben ist schwer, es ist kein Pfeifen oder Klackern, sondern wie ein Elektromotor von einem Ferngesteuertem Auto.
Hallo
was dürfte der Golf 4 kosten, ein Kumpel möchte den kaufen und der Verkäufer bittet um Angebot (man könnte ja mal mit 1000 € beginnen 
)
2001er
200.000 km
V5 (weiß nicht ob 150 oder 170 PS)
schwarz metallic
4-türig
Leder schwarz
Navigation mit CD Wechsler
Klimatronic (kühlt auch)
Santa Monica Felgen 17"
Multifunktionslenkrad
Automatikgetriebe (weiß nicht ob 4- oder 5- Gang)
ZV
Elektr. Fenster
Schiebedach
FIS
Sitzheizung
Tempomat
Mittelarmlehne vorne
Unfallfrei, kaum Rost
Originalzustand glaub aus dritter Hand
Tüv wird neu gemacht
Bremsen, Reifen, Achsteile, LiMa, Batterie, Ölwechsel wurden erst gemacht.
Servus,
klar gibt es Threads darüber, jedoch die meisten von ~2012.
Fahre derzeit ein Golf4 1.4 160.000km mit bambus Ausstattung, Schiebedach, Manuelle Klima Kurbel Fensterheber usw.
Fahre im Monat ~2200km 80% Autobahn 20% Landstraße.
Klar wird der V5 mehr verbrauchen, jedoch möchte ich ein wenig Fahrspaß haben.
Zudem ist die Versicherung für mich, warum auch immer, günstiger.
Bei mir in der nähe wird einer Angeboten:
Hat anscheinend die erst Steuerkette drin und 184.000km. Hab gar keine Erfahrung mit 4Motion, nur dass alle 30.000km "glaube ich" das Öl dadrin gewechselt werden muss.
Was haltet ihr davon
Guten Morgen,
ich habe seit geraumer Zeit ein Problem mit meinem Golf 4 BJ 1999 1,4 l 16 V 75 PS. Er hat 140.000 km Laufleistung.
Direkt nach dem Starten geht der Golf sofort wieder aus. Wenn man es mehrmals probiert bleibt er irgendwann an oder ich gebe ein bisschen Gas dann ist das anspringen auch kein Problem. In der Werkstatt wurden neue Zündkerzen eingesetzt, die Drosselklappe gereinigt und neu angelernt, der Temperaturfühler gewechselt und eine neue Batterie war auch fällig. Ein paar Tage lief er ohne Probleme, dann das gleiche Problem wieder. Heute morgen beim Starten Drehzahlen im untersten Bereich. Hab ihn dan...
Hallo zusammen,
mein 1,6 16V MKB AZD ist werksseitig als Longlife-Version ausgeliefert worden. Ich besitze das Fahrzeug seit einem halben Jahr, er stand aber auch bei mir bislang fast nur in der Garage. Vor etwa zwei Jahren wurde vom Erstbesitzer der letzte Ölwechsel durchgeführt, seither lief der Wagen max. 2000 km. Nun frage ich mich: wie meldet sich die Motorsteuerung, dass der Wechselzeitpunkt erreicht ist? Erscheint eine Leuchte im KI? Ich nehme mal an, dass die nur mit einem Fehlerauslesegerät zurückgesetzt werden kann.
Eigentlich würde ich gerne von dem sehr teuren VW Longlife Öl weg und auf jährliches Wechselintervall gehen. Was für ein Öl wäre dann zu verwenden - is...
Hallo liebe Community,
ich bin heute ganz normal ca. 50km gefahren, bis dahin war alles wie immer.
Dann wollte ich bei uns mitten im Ort ausparken, lege also den Rückwärtsgang ein, fahre raus und stehe mitten in der Straße.
Allerdings ging nun gar nichts mehr. Kein Gang ließ sich einlegen und der Schaltknüppel lässt sich nur vor und zurück bewegen, rastet aber nirgendwo so richtig ein.
Ein Vorwärtsgang war offensichtlich dann doch noch reingegangen und so konnte ich gerade noch die 200m nach Hause fahren.
Es ist also ein Vorwärtsgang drinnen und der Schaltknüppel geht nur vor und zurück. Im Übrigen viel weiter zurück als er eigentlich sollte.
Natürlich hab ich gleich mal nach dem Schaltgestänge gesc...
Muß mal wieder das Öl wechseln, habe noch 2 Liter 5W30 LL vom letzten Öl wechsel Zuhause. Kann ich dieses mit einem anderen 5W30 LL mit Freigabe von einem anderen Hersteller mischen, oder sollte ich wieder zum gleichen Hersteller greifen.
Wie lange kann man das Öl ab Abfülldatum eigentlich verwenden.
Golf IV 16V BJ.2002