Hallo zusammen,
bei meinem Golf 4, 1,6 l, 16 V, EZ 2000, ist i.Z.m. dem fälligen TÜV-Termin das Problem aufgetreten, dass die Leerlaufdrehzahl bei 1050 U/min ständig zu hoch war und deutlich über dem tolerablen Sollwert von 650-750 U/min lag.
Der Fehlerspeicher gab nicht viel her: Hinweis auf den Ölabscheider und unklare Fehlermeldung, mit der die Werkstatt zunächst nichts anfangen konnte.
Nach Recherchen in diesem und in anderen Foren habe ich - den Empfehlungen folgend - folgende Maßnahmen durchgeführt:
- Drosselklappeausbauen und reinigen, anschließend neu angelernt (erste und wichtigste Empfehlung in den Foren): Batterie abgeklemmt, nach einiger Zeit (ca. 1 Std.) wiede...
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